|
U bent hier:
Grondgebiedszaken /
Mobiliteit
dienst mobiliteit De dienst mobiliteit staat in voor de verkeersstromen, aanvragen verkeerssignalisatie, openbaar vervoer, halte - accommodatie , het zoneringsplan 30-0-70 en allerlei vragen i.v.m. mobiliteit en verkeersveiligheid. e-mail: mobiliteit@meise.be tel. 02/272 00 66/53 fax: 02/269 02 61 contactpersonen: Victor Emmerechts - ingenieur: 02/272.00.53 Nadine Sergoynne - medewerker: 02/272 00 66 Verantwoordelijke schepen: Marie-Jeanne Thaelemans - 0499/98 34 22 - e-mail: m-j.thaelemans@telenet.be zitdagen: elke dinsdag van 18.00 tot 19.30 uur en volgens afspraak Openingsuren: Alle werkdagen van 08.00 tot 12.00 uur Aanvullende verkeersreglementen vanaf 01.01.2009 goedgekeurd door de gemeenteraad:
•Op het kruispunt Jan Hammeneckerstraat- Patatestraat wordt de voorrangsregeling gewijzigd zodat de Jan Hammeneckerstraat voorrang krijgt op de Patatestraat. Hierdoor kunnen fietsers veiliger oversteken. (GR 01/2010) •De snelheidszones 30-50-70 worden aangepast. (GR 01/2010) Tijdelijke politieverordeningen vanaf 01.01.2009 goedgekeurd door het College van Burgemeester en Schepenen; Wegomlegging n.a.v. werken aan het kruispunt A12 - Londerzeelsesteenweg - Kerkhofstraat vanaf 15 maart tot het einde der werken (vermoedelijk 5 mei). Londerzeel centrum en Westrode zullen hierdoor via de Kerkhofstraat en de Londerzeelsesteenweg afgesloten zijn. - Verkeershinder/omleiding kan geraadpleegd worden via www.wegenwerken.be of via de plannen van de werken op de Technische Dienst van de gemeente;
- Mobiliteitsplan Meise: http://www.meise.be/attachments/Mobiliteitsplan2012.pdf - Openbaar Vervoer: busvervoer: www.delijn.be 2 bustrajecten doorkruisen Meise: • Oost-west: lijn 821: Merchtem - Wolvertem - Meise - Vilvoorde - Brussels Airport. • Noord-zuid: Lijnenbundel 250 en 251: Brussel - Meise - Wolvertem - Londerzeel - Puurs. • Gemeenschappelijk tracject: Wolvertem Gemeenteplein - Meise Boechtstraat. wegenwerkenWerken op onze wegen is van tijd tot tijd nodig om een goede bereikbaarheid te behouden en die bereikbaarheid verder te optimaliseren. De werken leiden echter zelf ook weer tot verkeershinder waarmee de bereikbaarheid wordt geschaad. Om dat te ondervangen en u als weggebruiker en/of wegbeheerder zo goed mogelijk in te lichten, is op initiatief van de Vlaamse overheid de website www.wegenwerken.be opgezet. Bovendien kadert deze oprichting binnen de minder-hinder-aanpak die hier als doel heeft de hinder te verminderen door enerzijds de werken op alle Vlaamse wegen gezamenlijk zichtbaar te maken en anderzijds de onderlinge impact van de wegenwerken te verminderen. Verder heeft de Vlaamse overheid het adviesbureau ARCADIS Gedas onder de arm genomen om via een speciale versie van de website alle werkzaamheden onderling af te stemmen. Zo wordt ervoor gezorgd dat u niet onnodig van de ene wegomleiding in de andere rijdt of dat hetzelfde wegdeel in een korte tijdspanne meerdere keren wordt afgesloten voor werkzaamheden van verschillende initiatiefnemers.
SUGGESTIESTROOK - EEN GEVAL APART Kent u de zogenaamde 'fietssuggestiestrook'? Ze staat nergens in het verkeersreglement. En toch bestaat ze. Gevaarlijk en onduidelijk, volgens sommigen. Op sommige plekken beter dan niets, volgens anderen. Een fietssuggestiestrook is geen fietspad. Het is een strook op de rijbaan die niet wordt afgebakend door strepen. Er mogen dus ook voertuigen op rijden. Die moeten dat zelfs, want voertuigen moeten altijd rechts op de rijbaan rijden. De suggestiestrook ziet er uit als een strook doordat kleur of materiaal anders zijn dan van de rest van de rijbaan. Waarvoor is dat goed? De strook maakt vooral duidelijk dat er fietsers kùnnen rijden. Een goede fietssuggestiestrook heeft als effect dat de auto zal vertragen omdat hij niet tegelijk de fietser kan inhalen en de tegenligger kan kruisen. De strook is daarom vooral nuttig in straten van 6,5 à 7 meter breed waar elke rijstrook maximum 2 meter breed is, zodat auto's niet kunnen kruisen zonder op de fietssuggestiestrook te moeten rijden. Door de strook lijkt de weg ook nog smaller en gaan voertuigen trager rijden. In de Hoekstraat, de Broekstraat en Potaardestraat werden al fietssuggestiestroken aangelegd In de Meuzegemstraat ,Neerpoorten en de Barbierstraat is de aanleg voor dit jaar voorzien. Pocket bikes Pocket bikes (zeer kleine brom- of motorfietsen) zie je meer en meer opduiken op plaatsen waar ze niet thuishoren op straat, op de openbare weg. Door hun klein formaat zijn ze moeilijk zichtbaar voor andere weggebruikers en vormen ze zo een gevaar.
Tot op heden werden ze nog niet opgenomen in het verkeersreglement onder de vormen van verplaatsingsmogelijkheden die wel op de openbare weg mogen zoals de step en de rolschaatsen. Zolang hierover niet meer duidelijkheid bestaat kan de politie het gebruik ervan niet toestaan op de openbare weg. Bij overtredingen kan de pocket-bike in beslag genomen worden. Pocket bikes zijn motorvoertuigen waarover elk wettelijke bepaling ontbreekt. Ze zijn niet gehomologeerd om op de openbare weg of op publiek toegankelijke plaatsen te rijden. Overigens heeft iedereen die sneller dan 25 km/uur rijdt met een motorvoertuig een rijbewijs nodig. Pocket bikes zijn dus gevaarlijk speelgoed! De politiediensten beschouwen een pocket bike als een gewoon motorvoertuig dat aan alle wettelijke vereisten moet voldoen. Een voertuig dat op de openbare weg wordt gebracht, moet aan een aantal eisen voldoen: ? het moet een framenummer dragen op het chassis. Dit nummer moet ook voorkomen op de officiële documenten van het voertuig. ? het moet voorzien zijn van een identificatieplaat, een metalen plaatje dat aan het voertuig wordt gelast of vastgemaakt. Vaak wordt het vervangen door een zelfklevend vignet dat zichzelf vernietigt als het wordt verwijderd. ? de bestuurder moet in het bezit zijn van een gelijkvormigheidattest. Dit is de wettelijke bevestiging dat het voertuig voldoet aan de technische voorschriften in België. ? het motorvoertuig moet ook verzekerd zijn als het gebruikt wordt op de openbare weg of op terreinen die voor het publiek toegankelijk zijn. ? rijdt het voertuig sneller dan 25 km/uur dan heeft de bestuurder een rijbewijs nodig
|